“从我们现在的经验来看，我们需要能够跟随坦克集群进行突击的机械化步兵，但是，就目前的装备来说，我们根本就没有合适的伴随坦克冲锋的装备，我们的步兵要么就作为坦克骑兵，骑着坦克作战，要么就是在装甲卡车上跟随作战。前者对战士的防护力很差，后者根本就跟不上坦克部队推进的速度，所以，我们需要一款专门给步兵准备的战车，步兵乘坐这款战车，跟随坦克部队一起冲锋，就像是德国人的半履带装甲车一样，但是，我们的步兵战车，必须要是全履带的，封闭式的。步兵战车内，需要有三名车组成员座位，以及八名载员位置，这样正好满足一个步兵班的需要。”

　　一个步兵班是十个人，在多了步兵战车之后，需要多出来一名驾驶员，剩下的其他位置正好承载十个人，在战车上，步兵可以操作战车上的武器，向敌人射击，同时，他们也可以从战车上下来，跟随坦克一起冲锋。

　　安德烈开始说自己的设想了，而且，他的设想一定会很快得到其他人的赞同的，毕竟，世界上第一款的专业的步兵战车，就是苏联人研制成功的，他们吸取了卫国战争的经验，想要搞大纵深的战术，机械化突击的战术，那就得有专门的步兵战车。

　　只是，当年的时候，步兵战车是五花八门，苏联的设计局的实力相当强大，搞出来了各种各样的方案，有采用轮式的1200工程、履带的765工程、半轮式半履带的19工程、履带式两栖的914工程、还有可轮式可履带的911工程。当时的设计师们发挥出来了自己的想象力，搞出来了各种各样的步兵战车，不过，最终被苏联陆军选中的，还是最传统的采用履带式的765工程，这就是b-1步兵战车。

　　如果再过几十年，轮式步兵战车会大放异彩，这是因为轮式步兵战车公路速度高，同时还省油，但是，要说越野能力的话，轮式步兵战车无论如何也不可能和履带底盘相比的，而在现在这个时代，苏联的道路条件很差，所以，履带底盘几乎就是唯一的选择。

　　按照苏联目前的工业水准，安德烈也没有打算把先进的履带式步兵战车的设计方案拿出来，只要用最原始的b-1步兵战车，这就足够了。

　　安德烈的话让朱可夫沉思起来了，没错，安德烈说的有道理，如果步兵有自己的战车，坐在战车里面随着坦克一起推进，那自然是最好的了。

　　但是，想要在这个时候，搞这种装备，并不容易，因为苏联目前最重要的，还是全力生产坦克啊。

　　苏联正在将各个步兵师整编成为坦克师，他们需要大批量的坦克，在坦克数量还没有满足需要的情况下，生产这种步兵战车，似乎有些奢侈。

　　而且，哈尔科夫虽

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